十一月的淮河兩岸秋意濃濃，秋風裹挾著寒意，吹起了冬季來臨前的序曲。

然而，在淮河中游的董峰湖行洪區，淮河干流正陽關至峽山口段行洪區調整和建設工程的施工工地上，大型挖掘機轟鳴作響，作業工人和施工車輛往來穿梭，一派熱火朝天的景象。

淮干正峽段工程施工現場

淮河，全長約1000公里，與秦嶺共同成為中國南北方的自然分界線。由于淮河所處的特殊氣候環境和“兩頭翹，中間洼”的地理特征，導致淮河中游下泄不暢，極易形成洪澇災害。新中國成立后，確定了淮河“蓄泄兼籌”的治理方針，對淮河流域進行了大規模治理，1991年后實施了治淮19項骨干工程，初步建成了淮河流域防洪減災體系框架。但是由于淮河流域氣候復雜、平原廣闊、地勢低平、蓄泄條件差以及黃河長期奪淮的影響，治淮19項骨干工程完成后，淮河中下游防洪除澇能力依然不足。為了加快淮河治理，2010年后，國務院確定了38項進一步治理淮河工程。

淮河正峽段

作為38項進一步治淮工程之一的淮河干流正陽關至峽山口段行洪區調整和建設工程，是國家172項節水供水重大水利工程中的子項目，于2020年4月開工建設。工程批復概算投資約60億元，批復總工期36個月。壽縣境內投資為28.8億，在壽縣范圍內主要建設內容包括新建城西、澗溝、菱角三座保莊圩堤；新建壽西湖進洪閘和退洪閘；新建澗溝、菱角兩座排澇站和十座穿堤涵閘加固以及河道疏浚、部分影響水系、道路處理工程。以上工程建設涉及到壽西湖農場及壽縣四個鄉鎮十五個行政村。工程完工后，將使淮河干流正陽關至峽山口段行洪能力達到10000立方米每秒，同時滿足河道灘槽泄量8000立方米每秒的要求，提高行洪區啟用標準。

原有堤防

工程建成后，將改變以往破堤行洪的方式，使董峰湖、壽西湖調整為有閘控制的行洪區，有效擴大淮河洪水通道，淮河干流正陽關至峽山口段行洪能力達到10000立方米每秒，同時能夠滿足河道灘槽泄量8000立方米每秒的要求，進一步提高行洪區啟用標準，有效改善行洪區內人民群眾生產生活條件，保障區域經濟社會可持續發展。

建設中的堤防及遠處的行洪區

根據淮南市治淮工程建設管理局提供的資料，淮干正峽段工程已下達投資計劃41.16億元，目前累計完成投資33.25億元（其中：工程部分1.56億元，征地拆遷征地拆遷及用地指標購買費28.66億元，失地農民社保統籌費、勘測設計費等其他費用3.1億元）。但是受2020年汛期董峰湖行洪區扒口行洪、2021年汛期和疫情影響，正峽段工程已開工3個主要施工標段實際施工完成量均滯后于計劃。

完成土方工程的新建堤防

“下一步，我們將淮干正峽段工程建設作為推進‘六穩’、‘六保’重要工作來抓，按照工程建設目標任務倒排工期，掛圖作戰，以更大的力度推進征遷進度，采取增加人員和機械設備、增加工作面、延長工作時間、進行土料翻曬和攤鋪碾壓循環作業、雨天遮擋等有效措施，全力推進建設進度，確保工程按時完工，及早發揮工程效益。”淮南市治淮工程建設管理局相關負責人介紹。